Warum musste man auf dem Weg nach Ibiza bisher immer woanders zwischenlanden?

Seit Ibiza zur Insel wurde, die die Welt der House- und Technomusik in ihren Bann zieht, bedeutete die Anreise aus den USA immer einen zusätzlichen Flug. Der Flughafen Ibiza, IBZ, hatte nie eine planmäßige Nonstop-Verbindung nach Nordamerika. Amerikanische Clubgänger, DJs, Agenten und Labelmanager, die ein Sommerwochenende im Ushuaïa oder im DC10 verbringen wollten, mussten immer zuerst über einen europäischen Hub, Madrid, Barcelona, London oder Palma waren die üblichen Optionen, und dann einen Anschlussflug nehmen. Das ändert sich 2027.

Was genau startet United, und wann?

United Airlines bestätigte am 25. August 2026 bei einer Veranstaltung am Flughafen Newark Liberty, ab dem 31. Mai 2027 viermal wöchentlich nonstop mit dem neuen Airbus A321XLR von Newark nach Ibiza zu fliegen. Es ist die erste je angebotene Nonstop-Verbindung zwischen den USA und Ibiza, und United wird die einzige US-Airline sein, die sie betreibt.

Die Ibiza-Route steht nicht allein. Am 2. Juni 2027 eröffnet United ein zweites neues spanisches Ziel, Newark-Valencia, dreimal wöchentlich, ebenfalls mit dem A321XLR. Beide sind Teil dessen, was die Airline als die größte internationale Expansion ihrer Geschichte bezeichnet: 10 neue Städte für 2027, darunter auch Luxemburg, Toulouse, Marseille, Ljubljana, Catania, Olbia, Terceira auf den Azoren und Okinawa. CEO Scott Kirby lobte die seit der Pandemie verfolgte Strategie: „Die kreative und strategische Art, wie wir unser internationales Netzwerk seit der Pandemie ausgebaut haben, hat den entscheidenden Unterschied gemacht.“ Patrick Quayle, Senior Vice President für die globale Netzwerkplanung bei United, fasste die Logik hinter der Erschließung eines Marktes von der Größe Ibizas zusammen:

„Wir wollen für jeden Reisenden, in jeder Lebensphase, ein Ziel auf unserer Streckenkarte haben.“

Erst der A321XLR macht eine Ibiza-Route überhaupt möglich. Es handelt sich um ein Langstrecken-Schmalrumpfflugzeug, nicht um die Großraumjets, die US-Airlines sonst für Transatlantikstrecken reservieren, wodurch United einen Markt bedienen kann, der zwar echte Freizeitnachfrage hat, aber nicht genug Volumen für einen 777. An Bord bietet das Flugzeug 32 Premium-Sitze, 20 Polaris-Liegesitze mit Privatsphären-Tür und 12 Premium-Plus-Sitze, 16 Premium-Sitze mehr als auf der Boeing 757, die es auf vergleichbaren Strecken meist ersetzt, dazu eine Economy-Plus-Klasse mit blockierten Mittelsitzen, 4K-OLED-Bildschirmen und kostenlosem Starlink-WLAN für MileagePlus-Statuskunden.

Was ändert ein Direktflug tatsächlich für die Saison auf Ibiza?

Eine Zwischenlandung wegzulassen zählt auf Ibiza mehr als bei den meisten Freizeitzielen, weil ein großer Teil dessen, was die Insel verkauft, ein Tisch in einem Superclub, eine Villa in Cala Jondal, eine Nacht im DC10, sich an Menschen richtet, für die die Anreise selbst schon Teil des Erlebnisses ist. Ein Nonstop-Flug ab Newark spart einen Umweg, der über einen europäischen Hub pro Strecke leicht einen ganzen zusätzlichen Reisetag kosten konnte; für Promoter, Agenturen und die ausgabefreudige amerikanische Klientel, die die Clubwirtschaft der Insel mitfinanziert, bedeutet das echte Zeit- und Geldersparnis. An der Anreise der Tour-DJs zu ihren Gigs ändert sich dadurch nichts, Künstler und ihre Teams fliegen ohnehin die Route, die ein Agent bucht, aber es senkt die Hürde für das breitere amerikanische Publikum, das die Tische füllt und die Villen drumherum mietet.

Auch der Zeitplan passt zum Kalender der Insel. Der 31. Mai fällt genau in das Zeitfenster, in dem Ibizas größte Clubs traditionell ihre Saison eröffnen. United ist nicht die einzige Airline, die auf die Anziehungskraft Ibizas setzt, aber die erste, die auf eine Direktverbindung aus Amerika setzt, und 2027 gibt den Betreibern der Insel eine ganze Saison Zeit, sich darauf einzustellen.