Cosa hanno vietato di preciso i prefetti?
La mossa interessante, questo giugno, non è stata vietare le feste. Quello i prefetti lo fanno ogni estate. La mossa interessante è stata vietare i camion. Nel weekend dal 19 al 22 giugno 2026, quello della Fête de la Musique e del solstizio d'estate, un prefetto dopo l'altro ha firmato ordinanze che vietavano la circolazione di qualsiasi veicolo carico di impianti audio diretto a un rave, un teknival o una free party non autorizzati. Non il muro di casse che pompa in un campo. Il muro di casse nel retro di un furgone, in autostrada.
In Vandea l'ordinanza valeva dal 19 al 22 giugno compresi e si appoggiava all'articolo R.211-2 del Codice della sicurezza interna, quello che consente a un prefetto di limitare il traffico per prevenire un problema di ordine pubblico. Era il terzo divieto del genere nel dipartimento in poche settimane, dopo due a maggio. Il testo prendeva di mira il "matériel de sonorisation destiné à des manifestations non autorisées": materiale audio diretto a raduni non autorizzati. Detto senza giri di parole: un impianto caricato su un veicolo diventa qualcosa che lo Stato può fermare per strada.
Fin dove si è spinta la stretta?
Il Calvados ha agito sull'intero dipartimento. Il prefetto ha vietato i raduni festivi musicali non dichiarati dal 19 al 22 giugno alle 10 e, con lo stesso tratto di penna, il trasporto di materiale audio "suscettibile di essere usato" a tali eventi, il tutto annunciato sull'account della prefettura e calibrato esattamente sulla Fête de la Musique del 21 giugno. Lo stesso schema si è ripetuto in tutto il paese nel corso del mese: Maine-et-Loire, Morbihan, Cantal, Ardèche, Alti Pirenei, ognuno con la sua versione dello stesso divieto in due tempi, la festa e il materiale che la rende possibile.
Non controllano più soltanto dove balli. Controllano se le tue casse hanno il diritto di stare dentro un furgone in movimento.
Niente di tutto questo arriva dal nulla. Un teknival vicino a Redon, il 18 e 19 giugno, ha radunato circa mille persone prima di chiudersi con un intervento di polizia violento e contestato, il tipo di scena che il mondo delle free party documenta e porta in tribunale da anni. Le ordinanze piovute pochi giorni dopo si leggono, per chi viene da quella scena, come il fronte logistico della stessa battaglia.
Perché vietare il veicolo pesa più che vietare la festa?
Perché sposta la repressione a monte, fuori dal campo e sulla strada, dove non c'è ancora una festa da indicare, solo un'intuizione su dove sia diretto un furgone. Una free party senza organizzatore dichiarato e senza indirizzo fisso è sempre stata difficile da fermare una volta partita. Bloccare il convoglio prima che arrivi è più economico, più pulito e molto più totale: niente impianto, niente rave. Tutto questo si appoggia sulla legge-1133, che abbassa da 500 a 250 persone la soglia di dichiarazione dei raduni non autorizzati e aggiunge carcere e multe per gli organizzatori, e che il collettivo Tekno Anti Rep definisce "liberticida". I divieti di circolazione ne sono la versione fisica: il modo più semplice di ammazzare un sound system è assicurarsi che non raggiunga mai il terreno.
