Warum hat eine Techno-Ikone ihre eigene Dragracing-Serie?

Carl Cox fährt schon länger Rennen, als die meisten Menschen überhaupt in Clubs gehen. Seinen ersten Run auf dem Dragstrip legte er mit 19 Jahren auf der Santa Pod Raceway in Bedfordshire hin, Jahre bevor er je Technics-Plattenspieler anfasste. "Die meisten kennen mich als DJ, ich lasse seit vielen Jahren die Dancefloors beben, aber dahinter standen immer Autos, Motorräder, Rennen", erzählte er 2020 Auto Express. "Am Anfang war es nur ein Hobby, aber dieses Hobby hat irgendwann einen großen Teil meines Lebens übernommen."

Dieses Hobby hat jetzt einen Namen: FIVE90, die eigene Pro-Mod-Dragracing-Serie von Carl Cox Motorsport. Die Debütsaison endete gerade mit einem Finale am 9. und 10. September, ausgerechnet auf der Strecke, auf der Cox als Teenager seinen ersten Run hingelegt hatte.

Update: Cox hat gewonnen. Nach zwei Renntagen in Santa Pod sicherte er sich den Gesamtsieg in diesem Lauf der FIVE90 Pro-Mod-Serie und setzte sich gegen ein Feld von sieben Pro Mods durch, die alle denselben 5,90-Pass jagten. Lauf 2 ist, wie Carl Cox Motorsport es formulierte, offiziell abgeschlossen.

Wie funktioniert der 5,90-Index von FIVE90 eigentlich?

FIVE90 basiert auf einem strikten 5,90-Sekunden-Index: Es geht nicht darum, so schnell wie möglich zu fahren, sondern die Viertelmeile so nah wie möglich an genau 5,90 Sekunden heranzubringen, ohne darunter zu fallen. Das Format, entlehnt aus dem australischen Handicap-Rennformat, belohnt Konstanz über ein ganzes Wochenende statt eines einzelnen Heldenlaufs. Cox hat den dreiteiligen Kalender selbst entworfen: Lauf 1 im Mai, Lauf 2 im Juli und das Saisonfinale im September, alle auf der Santa Pod Raceway, jeweils mit Qualifying, Kopf-an-Kopf-Duellen und einem Achtelfinale.

Es gibt keine Startgebühr, eine Seltenheit in einem Sport, in dem ein einziger Pro-Mod-Run tausende Pfund an Sprit und Teilen kosten kann. Stattdessen legt Cox pro Lauf 20.000 Pfund Preisgeld auf den Tisch, dazu einen Saisonabschluss-Fonds von 30.000 Pfund, der unter allen Fahrern aufgeteilt wird, die alle drei Läufe beenden, offen für jeden Pro Mod oder Top Doorslammer, ohne Einladung.

Cox fährt selbst im Feld mit, am Steuer des "Coxy Cuda", eines 1971er Plymouth Barracuda im Pro-Mod-Trimm mit 5,85-Index, der bei rund 3.500 PS schon über 250 mph in unter sechs Sekunden erreicht hat. Vor dem Septemberfinale führte er die eigene Tabelle mit 299 Punkten an, 31 vor dem Schweizer Routinier Bruno Bader (268), während Andy Robinson, Kev Slyfield und John Webster noch in Reichweite lagen.

"Ich glaube, am Ende werde ich den Titel des schnellsten DJs der Welt tragen."

Ist das nur ein Hobby, oder steckt mehr dahinter?

FIVE90 ist nicht Cox' einziges Motorsportprojekt. Carl Cox Motorsport unterstützt außerdem den Carl Cox Motorsport Cup, eine seit vierzehn Jahren laufende Amateur-Rundstreckenserie in Neuseeland, dazu Fahrerinnen in der WCR-Frauenmeisterschaft und ein Seitenwagen-Team. Cox hat nie verheimlicht, was ihn diese Leidenschaft am Anfang gekostet hat: "Rennsport kostet Geld, und ich habe fast alles, was ich im Baugewerbe verdient habe, in meine Musik gesteckt... Musik oder Rennsport, ich konnte nicht beides machen, also musste eins von beiden weichen", erzählte er 2017 dem Drag News Magazine. Die Musik gewann. Jahrzehnte später, mit dieser Karriere längst gemacht, steckt er das Geld nun in die andere Richtung, zurück in den Sport, den er einst für die Plattenteller aufgeben musste.