Cosa è successo davvero a Cala Saladeta?

Il 30 agosto 2026, quasi cento residenti si sono ritrovati a Cala Saladeta, un'insenatura vicino a Sant Antoni de Portmany, per quella che gli organizzatori hanno chiamato una "xindriada popular": un'anguria condivisa travestita da protesta. L'Associació de Joves d'Eivissa (AJE), l'associazione dei giovani dell'isola, aveva semplicemente chiesto alle persone di fare il bagno, condividere frutta e leggere un manifesto su una spiaggia che, dicono, ogni estate viene consegnata ai turisti. GEN-GOB Ibiza, la più antica associazione ambientalista dell'isola, ha sostenuto l'iniziativa.

Nessuna barriera, nessun faccia a faccia col megafono, solo una folla sulla sabbia per far passare un messaggio: esserci è già protesta. Il manifesto che è seguito non ha smorzato nulla. Ha accusato il modello turistico di Ibiza di escludere chi ci vive davvero, descrivendo un'isola oggi pensata per "stranieri ricchi e famosi festaioli" più che per i propri residenti.

Perché il manifesto punta proprio sulla musica elettronica?

È qui che la cosa si fa scomoda per la scena che TTH racconta. Il testo dell'AJE, ripreso poi da agenzie internazionali, riassume la trappola di chi nasce sull'isola: "Se vuoi lavorare, dovrai lavorare soprattutto nel turismo. Se vuoi divertirti, sarà probabilmente con la musica elettronica. I giovani vivono sulla propria isola, senza che questa sia fatta per loro."

Non è un attacco alla musica in sé. È la diagnosi di un'economia in cui i superclub, le residenze DJ e i prezzi d'ingresso che definiscono l'Ibiza globale sono anche il tetto sotto cui vivono i residenti: lavori stagionali, affitti gonfiati dagli affitti brevi e dagli alloggi per il personale, una vita notturna pensata per cachet a sei cifre e non per chi serve ai bar. Aena, il gestore aeroportuale statale spagnolo, e il suo progetto di ampliamento per il 2026 sono diventati il nuovo punto di attrito.

Cosa propone davvero Aena, e perché manifestare il 20 settembre?

L'AJE ha convocato un corteo per domenica 20 settembre alle 18, con partenza da Vara de Rey, nella città di Ibiza, e arrivo al Consell Insular (il governo dell'isola) per la lettura di un manifesto. Ha coinvolto una coalizione ampia: GEN-GOB, l'Institut d'Estudis Eivissencs, Amics de la Terra, Salvem sa Badia e diverse associazioni di quartiere.

L'obiettivo è il piano di Aena per ampliare l'aeroporto di Ibiza: più gate d'imbarco (32 in totale), una lounge VIP più grande e una zona dedicata ai voli fuori dall'area Schengen, costruita in parte su terreni del parco naturale protetto di Ses Salines. Il vicepresidente dell'AJE, Víctor Torres, inquadra la scala del problema: l'aeroporto già muove oltre 9,1 milioni di passeggeri all'anno su un'isola di meno di 600 chilometri quadrati con circa 160.000 residenti. "L'aeroport és de tota Eivissa" (l'aeroporto è di tutta Ibiza), ha detto, sostenendo che il piano di crescita di Aena aggiunge capacità a una macchina turistica che, secondo i residenti, li ha già superati.

"Se vuoi divertirti, sarà probabilmente con la musica elettronica. I giovani vivono sulla propria isola, senza che questa sia fatta per loro."

Perché è importante

Per anni, club, agenti e programmatori di Ibiza hanno trattato l'attrito con i residenti come rumore di fondo. Questo corteo collega direttamente quell'attrito all'infrastruttura fisica, l'aeroporto, che continua a portare le guest-list e i soldi dietro la stagione dell'isola.

Cosa ne pensiamo

Raccontiamo questi club perché la musica vale davvero, ma il manifesto dell'AJE indica qualcosa di reale: non è solo una crisi abitativa. È il conto, in affitti, che i giovani dell'isola pagano per ogni stagione di superclub di cui scriviamo. Un'industria che continua a far salire cachet e prezzi d'ingresso ignorando chi resta fuori dalla sala in cui tutto questo accade sta facendo una scommessa sbagliata sul lungo periodo, con la propria stessa manodopera.