Diese Woche platzten auf Ibiza zwei Geschichten im Abstand von achtundvierzig Stunden, und nebeneinandergelegt klingen sie wie eine Anklage.
Wer wird auf Ibiza wirklich geräumt?
Am 28. Juli löste die Ortspolizei von Sant Josep de sa Talaia eine Party in der Villa Casa Paola in Es Cubells auf, einem Wohn- und Luxusviertel der Insel. Die Beamten schätzten 250 bis 300 Personen vor Ort. Was das Ganze von einer großen Privatfeier zu einer illegalen kommerziellen Veranstaltung machte, so Periódico de Ibiza, war das klassische Zubehör einer echten, beworbenen Nacht: professionelle DJ- und Soundanlage, Ticketzugangspunkte, aktive Bewerbung in sozialen Netzwerken und angeheuertes privates Sicherheitspersonal am Eingang. Der Bürgermeister von Sant Josep beschrieb die diesjährige Welle an Einsätzen gegen Villa-Afters als zermürbend und ohne Pause und nannte diese Auflösung eine der größten der Saison, laut Periódico de Ibiza.
Diese Maschinerie funktioniert genau wie vorgesehen. Veranstalter umgehen Lizenzen, Kapazitätsgrenzen und Lärmschutzregeln, und die Gemeinde schickt Beamte, um die Party zu schließen. Niemand in der lizenzierten Clubbranche würde behaupten, eine Villa habe das Recht, ohne jede Genehmigung eine Nacht für 300 Gäste zu veranstalten.
Warum wird der staatliche Flughafen dann nur höflich gefragt?
Einen Tag später, am 29. Juli, stellte der Nachtleben-Verband AEON, der die lizenzierten Clubs Ibizas unter dem Namen 'Noches de Ibiza' vertritt, eine ganz andere Art von Forderung auf, so Preferente. Das Ziel: Aena, das staatliche spanische Unternehmen, das den Flughafen Ibiza zusammen mit Dutzenden anderer Flughäfen im Land betreibt. AEON will, dass Aena klarstellt, ob der Ausbauplan des Flughafens einen clubartigen Bereich vorsieht, und verlangt eine schriftliche Antwort.
Entscheidend ist: AEON wirft Aena nicht vor, bereits gegen Regeln verstoßen zu haben, wie es die Veranstalter in Es Cubells getan haben. Der Verband verlangt von Aena, sich im Voraus zu denselben kommunalen Lizenzauflagen zu verpflichten, die jeder unabhängige Clubbesitzer erfüllen muss: Notausgänge, Brandschutz, Kapazitätsgrenzen, Schallisolierung, Zutrittskontrolle und feste Öffnungszeiten. Die Gruppe fordert zudem den Nachweis von Genehmigungen und eine wettbewerbliche öffentliche Ausschreibung für einen solchen Bereich, statt dass der staatliche Betreiber einfach einen im eigenen Terminal baut, ohne das Verfahren zu durchlaufen, das für alle anderen gilt.
AEON verlangt Transparenz, den Nachweis von Genehmigungen und eine öffentliche Ausschreibung, keine Sonderbehandlung für den staatlichen Flughafenbetreiber.
Warum ist dieses Timing so brisant?
Setzt man die beiden Geschichten nebeneinander, ist das Muster offensichtlich. Ein Villa-Veranstalter organisiert eine einzige unlizenzierte Nacht und sieht binnen Stunden 250 bis 300 Menschen von der Polizei geräumt. Ein staatliches Unternehmen, das das eigentliche Tor zur Insel kontrolliert, musste nicht einmal bestätigen, ob es einen konkurrierenden Bereich plant, geschweige denn, ob dieser Bereich dieselben Brandschutz- und Kapazitätskontrollen bestehen würde, die die Gemeinde allen anderen auferlegt. AEON fordert nicht die Schließung von Aena. Der Verband fragt öffentlich, warum die härteste Durchsetzung auf der Insel offenbar immer die unabhängigen Betreiber trifft, während der staatliche Infrastrukturarm im Zweifel begünstigt wird.
